a Pengertian Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine). Penggunaan motor diesel bertujuan untuk mendapatkan tenaga mekanik dari energi panas yang ditimbulkan oleh energi kimiawi bahan bakar, energi kimiawi tersebut diperoleh dari proses pembakaran antara bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar. PermesinanUtama atau Main Engine adalah Mesin Penggerak Utama , Penggerak Utama untuk membangkitkan tenaga pennggerak untuk mendorong Kapal , Penggerak Utama dapat berupa ; 1. Mesin Diesel. 2. Mesin Uap. - Mesin Diesel merupakan pesawat yang melakukan pembakaran didalam mesin itu sendiri. - Mesin Uap atau Turbin Uap pembakaran diluar mesin CaraKerja Mesin 4 Tak - Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai komponen dan cara kerja mesin 4 tak, nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti simak ulasan selengkapnya dibawah ini.. Merupakan tempat dudukan klep masuk dan klep buang dan juga sebagai tempat ruang bakar, posisi cam shaft berada diantara klep dan digerakan oleh rantai ( cam chain ) rocker arms terdapat pada Gambar2.4. Diagaram P-V teoritis motor diesel 4 langkah . 10 Keterangan : 0 - 1 = Langkah hisap . 1 - 2 = Langkah kompresi . 2 - 3 = Langkah pembakaran . 4. Pada mesin diesel rasio tekanan bahan bakar tidak dibatasi, karena yang dikompresikan hanyalah udara. 5. Semakin tinggi kompresi mesin diesel maka akan semakin besar tenaga yang Gambar2.1. Langkah kerja mesin diesel 4 tak .2 Langkah Kerja Mesin Diesel 2 Tak 2.1.1.4.2.1 Langkah Hisap Dan Kompresi. Langkah hisap adalah proses pemasukan udara bersih kedalam silinder mesin,. sementara langkah kompresi adalah proses pemampatan 13 udara ke bentuk yang lebih padat sehingga suhu udara meningkat. Pada mesin diesel 4 tak Dibandingkandengan motor diesel 4 tak maka pada motor diesel 2 tak disimpulkan bahwa proses/langkah pemasukan udara dan langkah pembuangan gas bekas pembakaran disatukan dalam proses pembilasan. Gambar Sistem Air Pendingin Mesin Induk. Gambar 5. Sistem Air Pendingin Mesin Induk. Keterangan: Sea Chest (kotak masuk bawah) Sea Chest (kotak Pertama karena kevakuman ruang. selinder akibat semakin memperbesar volume karena gerakan torak. dari titik mati atas (TMA) ke titik mati bawah (TMB), dan kedua, karena katup masuk (hisap) yang terbuka. Gambar 3 (diagram kerja katup motor diesel 4 tak), tanda panah. putih melambangkan derajad pembukaan katup hisap. GambarOverview Mesin Diesel Keterangan gambar : No 9. Penyemprot/ Nozzle No 10. Katub masuk/ katub buang No 11. Torak/ Piston No 12. Silinder No 13. Batang penggerak/ Batang Torak No 14. Poros Engkol Cara Kerja 1. Langkah Isap DQuzaI2. Motor 2-tak Dilego Foto Citra Pulandi/kumparanPada zaman dengan mobilitas tinggi seperti saat ini, memiliki kendaraan bermotor menjadi sebuah kebutuhan. Kendaraan, misalnya motor, digunakan untuk membantu menjalani aktifitas sehari. Jenis motor yang Anda miliki tentu berbeda-beda, tergantung merk dan spesifikasi. Biasanya, spesifikasi yang menjadi perhatian adalah jenis mesin yang digunakan oleh merek kendaraan motor terdiri dari dua jenis, yaitu mesin 2-tak dan mesin 4-tak. Tahukah Anda perbedaannya?Prinsip kerja mesin motor 2-tak dan 4-tak sangatlah berbeda. Dikutip dari situs resmi Daihatsu Indonesia, inilah perbedaan antara mesin 2-tak dengan Mesin 2 Tak dan 4 TakPerbedaan yang pertama bisa dilihat dari prinsip kerja kedua mesin ini karena mesin 2 tak cuma membutuhkan 2 langkah untuk menghasilkan energi. Di setiap langkahnya hanya membutuhkan setengah putaran prinsip mesin 2 tak dapat menghasilkan pembakaran untuk setiap putaran engkolnya. Untuk mesin 4-tak membutuhkan 4 langkah supaya mesin bisa menghasilkan energi sesuai kebutuhan. Prinsip kerja mesin ini memerlukan sekitar setengah putaran dari itu, jenis mesin 4 tak bisa menghasilkan pembakaran hanya dalam 2 kali putaran engkol. Itulah yang membuat kedua jenis mesin ini prinsip kerja, perbedaan mesin 2-tak dan 4-tak dapat dirasakan pada konsumsi bahan bakar yang diperlukan. Sebab mesin 2-tak dianggap jauh lebih boros mengenai konsumsi bahan bakar, apabila dibandingkan dengan mesin tersebut dipengaruhi dari jumlah tenaga yang mampu dihasilkannya sebanding dengan jumlah pembakaran yang dilakukan oleh mesin 2-tak. Apabila mesin 2-tak membutuhkan jumlah yang seimbang, justru mesin 4-tak bisa menghasilkan tenaga cuma dengan setengah dari jumlah pembakaran tersebut menandakan kalau mesin 4-tak lebih unggul dalam konsumsi bahan bakar. Alhasil, pemilik kendaraan dengan mesin ini bisa menghemat pengeluaran untuk membeli bahan hanya konsumsi bahan bakar, perbedaan mesin 2-tak dan 4-tak juga dilihat dari konsumsi oli mesin. Kendaraan dengan mesin 2-tak biasanya menggunakan oli samping yang berfungsi sama dengan oli mesin biasa. Hanya saja oli mesin samping perlahan akan habis saat mesin kendaraan sering disebabkan oli mesin samping mempunyai fungsi sebagai pelumas pada pergerakan piston dan secara otomatis terbakar bersamanya. Itulah alasan kenapa knalpot kendaraan menghasilkan asap putih ke sisi lain mesin 4-tak tidak membutuhkan oli mesin samping, karena oli mesinnya telah ditampung dalam bak Emisi yang DikeluarkanEmisi merupakan gas yang berasal dari sisa pembakaran mesin kendaraan. Mesin 2-tak melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan tenaga lebih saja besaran tenaga output yang dihasilkan tidak melebihi mesin 4-tak. Maka dari itu, mesin 2-tak menghasilkan emisi dengan sisa kandungan bensin yang bisa Tenaga Output yang DihasilkanPerbedaan yang terakhir adalah pada tenaga output yang mampu dihasilkannya. Seperti penjelasan di atas bahwa mesin 2-tak menghasilkan putaran dalam sekali putaran engkol, sedangkan mesin 4-tak membutuhkan dua kali putaran engkol untuk menghasilkan pembakaran. Jadi otomatis tenaga output mesin 4-tak lebih besar dibandingkan mesin 2 itulah perbedaan dari kedua mesin tersebut. Setiap mesin juga memiliki keunggulan masing-masing. Pada mesin diesel istilah 4 langkah, dan 2 langkah adalah langkah piston untuk mendapatkan satu kali proses diesel 4 langkah adalah proses pergerakan/perputaran yang memerlukan 4 kali langkah naik,dan turun piston untuk mendapatkan satu kali proses usaha, atau dua kali 7200 putaran penuh poros engkol crank shaft. Sedangkan pada mesin diesel 2 langkah adalah mesin diesel yang memerlukan 2 kali langkah piston setiap satu kali proses usaha, atau 1 kali 3600 putaran penuh crank akan dijelaskan proses langkah kerja dari mesin diesel 4 langkah dan 2 Proses Langkah Kerja dari Mesin Diesel 4 Langkah 1. Langkah Pertama Hisap IntakeLangkah ini diawali dengan bergeraknya piston dari TMA ke TMB, dengan kondisi katup masuk terbuka. Bergeraknya piston ke TMB menciptakan tekanan udara yang rendah di ruangan bakar. Sehingga udara bersih terhisap masuk ke ruang bakar mesin diesel. 2. Langkah Kedua Kompresi Langkah ini piston bergerak dari TMB ke TMA dengan kondisi kedua katup tertutup, dengan menyusutnya volume ruang bakar mengakibatkan udara mengalami kenaikan tekanan, dan suhu panas yang tinggi. Pada akhir kompresi, bahan bakar diinjeksi kan ke ruang bakar mesin diesel, sehingga terjadi pembakaran. 3. Langkah Ketiga Usaha PowerPembakaran menghasilkan tekanan yang tinggi dalam ruang bakar mesin diesel, tekanan ini mendorong piston dari TMA menuju TMB. 4. Langkah Keempat Buang exhaustDiawali dengan bergeraknya piston dari TMB ke TMA dan dibarengi dengan terbukanya katup buang valve exhaust menyebabkan udara sisa pembakaran terbuang keluar, melalui katup buang pada mesin Langkah Kerja Mesin Diesel 4 LangkahB. Proses Langkah Kerja dari Mesin Diesel 2 Langkah 1. Langkah Pertama Hisap dan KompresiLangkah ini diawali dengan bergeraknya piston dari TMB dibarengi dengan masuknya udara bersih yang dihembuskan oleh blower menuju ruang bakar melalui lubang udara yang ada di sekitar dinding liner pada kondisi ini katup buang valve exhaust masih terbuka, di lanjut dengan pergerakan ¼ piston menuju TMA maka proses kompresi udara akan dimulai dengan menyusutnya volume ruang bakar mesin diesel. mengakibatkan udara mengalami kenaikan tekanan, dan suhu panas yang tinggi. Pada akhir kompresi bahan bakar di injeksikan ke ruang bakar sehingga terjadi pembakaran. 2. Langkah Kedua Usaha dan BuangHasil dari pembakaran di dalam ruang bakar mesin diesel, akan menciptakan daya ekspansi yang mendorong piston bergerak menuju TMB. Pada proses ini katup buang valve exhaust akan terbuka bersamaan dengan udara bersih yang di hembuskan oleh blower akan membantu mendorong atau membersihkan sisa dari hasil pembakaran gas buang untuk keluar melewati katup buang valve exhaust. Tertutupnya katup buang valve exhaust saat piston kembali naik ke Langkah Kerja Mesin Diesel 2 Langkah